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擠出機(jī)螺桿產(chǎn)量的高低是從哪方面比較的？

輸送效率η，即實際產(chǎn)量Q和理論產(chǎn)量Q1之比。η=Q/Q1 實際產(chǎn)量可以測量出來，而理論產(chǎn)量Q1的計算方法和公式卻又很多，目前一般采用一種簡化了的理論公式：Q1=FπDpmn=0.06(S-B)H3(D-H3)πpmn (7-2) 式(7-2)的物理意義為螺桿每一轉(zhuǎn)輸送一圓環(huán)狀塑料，該圓環(huán)的平均直徑為D，截面積F=(S-b)Ha，式中S，b，Ha和D分辨是以cm計算的螺距，PE專用螺桿，螺棱軸向距離，計量段螺槽深度和螺桿直徑，n為每分鐘轉(zhuǎn)速，理論產(chǎn)量的單位為kg/Hr，P為熔料密度，幾種產(chǎn)熱塑性塑料的密度. 當(dāng)螺桿參數(shù)和密度以知時，分母為常量，因此比流量Q/n便與輸送效率η，了聯(lián)系起來了，而且明顯地成正比關(guān)系。即比流量愈大時輸送效率也必然俞高。因此，我們用測量比流量的辦法便可簡介地比較其輸送效率的大小。對螺桿設(shè)計來說，輸送效率的概念是一個很重要的概念，它反映了螺桿擠壓系統(tǒng)的綜合性能。根據(jù)試驗：在正常情況下光滑機(jī)筒的輸送效率為0.30-0.50，高于0.50不太可能，地域0.30是不經(jīng)濟(jì)的。必須指出，當(dāng)擠出機(jī)加料段機(jī)筒上開設(shè)了縱向矩形溝槽并且強(qiáng)力冷卻之后，比流量和輸送效率都會有較大的提高。這種系統(tǒng)(IKV系統(tǒng))與光滑機(jī)筒系統(tǒng)的工作原理是不同的，后者是按流體動力學(xué)理論來計算理論生產(chǎn)率，因此是在計量段進(jìn)行計算的；而前者的生產(chǎn)率卻是由加料段決定的。    

提高擠出機(jī)的生產(chǎn)能力，PE專用螺桿參數(shù)，L/D大的螺桿適應(yīng)性較強(qiáng)，能用于多種塑料的擠出；但L/D過大時，會使塑科受熱時間增長而降解，同時因螺桿自重增加，自由端撓曲下垂，PE專用螺桿價格，容易引起料簡與螺桿間擦傷，并使制造加工困難；增大了擠出機(jī)的功率消耗。過短的螺桿，容易引起混煉的塑化不良。產(chǎn)量是衡量擠出機(jī)螺桿性能優(yōu)劣的一個主要指標(biāo)。但是僅僅強(qiáng)調(diào)改進(jìn)后的螺桿比原有螺桿產(chǎn)量提高的百分比是意義不大的，因為比較的基準(zhǔn)是不明確的。

擠出機(jī)常規(guī)全螺棱三段式螺桿存在的問題常用的處理方法有：加大長徑比；提高螺桿轉(zhuǎn)速；加大均化段的螺槽深度。

擠出機(jī)螺桿的作用是使膠料隨螺桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動逐漸變?yōu)橹本€運(yùn)動，向機(jī)頭方向推移，并與機(jī)身相配合，PE專用螺桿生產(chǎn)，壓縮生熱、軟化攪拌，混合膠料。

擠出機(jī)螺桿使用500小時后，減速箱中會有齒輪磨下來的鐵屑或其它雜質(zhì)，所以，應(yīng)清洗齒輪同時更換減速箱潤滑油。在用一段時間之后要對擠出機(jī)進(jìn)行一次檢查，檢查所有螺釘?shù)乃删o情況。

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